يقدم معلومات دقيقة ولحظية عن السيارة.. “فورد” تطلق مساعداً ذكياً

أنا الجزائر: تعتزم شركة فورد الأميركية توسيع استخدام الذكاء الاصطناعي في خدماتها، عبر طرح مساعد ذكي لما يصل إلى 8 ملايين من مالكي سياراتها من خلال تطبيقات على الهواتف الذكية، في خطوة تسبق دمج التقنية مباشرة داخل سيارات الشركة بحلول 2027.

وتطرح فورد المساعد القائم على الذكاء الاصطناعي عبر تطبيقي Ford وLincoln للهواتف المحمولة، على أن تتم استضافته عبر منصة Google Cloud.

وقالت الشركة في بيان، إنه جرى تطوير المساعد الذكي الجديد باستخدام نماذج لغوية كبيرة جاهزة، مع منحها وصولاً عميقاً إلى البيانات الخاصة بالمركبة.

ويقدم النموذج إجابات لا تقتصر على الأسئلة العامة، وإنما تشمل معلومات دقيقة ولحظية مرتبطة بحالة السيارة واستخدامها.

ويمكن لمالكي سيارات فورد، على سبيل المثال، سؤال المساعد عن عدد أكياس السماد التي يمكن للصندوق الخلفي للشاحنة استيعابها، إلى جانب الاستفسار عن عمر زيت المحرك، وضغط الإطارات، ومواعيد وجداول الصيانة، فضلاً عن الاستعانة به في تخطيط الرحلات.

وكانت فورد أعلنت عن المساعد للمرة الأولى خلال معرض الإلكترونيات الاستهلاكية CES 2026 في يناير، لكنها اختارت بدء نشره على الهواتف الذكية قبل نقله إلى أنظمة السيارات نفسها.

ويمنح التطبيق فورد فرصة لاختبار الطريقة التي يتفاعل بها العملاء مع المساعد عند الاستخدام الفعلي، وتحسين جودة إجاباته، والتعامل مع مشكلات الموثوقية المحتملة، قبل دمجه في نظام المعلومات والترفيه الأصلي داخل السيارة.

ومن المقرر أن يصل المساعد إلى سيارات فورد خلال عام 2027، على أن يسجل ظهوره الأول في شاحنة Fathom الكهربائية، التي يبلغ سعرها 30 ألف دولار، والمبنية على منصة فورد العالمية للسيارات الكهربائية Universal EV Platform.

ويمنح هذا الجدول الزمني الشركة عاماً على الأقل لجمع بيانات الاستخدام في العالم الحقيقي من خلال تطبيق الهاتف، قبل انتقال المساعد إلى بيئة أكثر حساسية، يصبح فيها مطالباً بالعمل بدرجة عالية من الثقة أثناء قيادة المستخدم للسيارة.

الذكاء الاصطناعي داخل السيارات

ولا تتحرك فورد وحدها نحو إدخال الذكاء الاصطناعي إلى السيارات، إذ سبقتها جنرال موتورز إلى دمج نموذج Google Gemini في 4 ملايين سيارة، بالتوازي مع تطوير مساعد ذكاء اصطناعي خاص بها يستطيع الوصول إلى بيانات لا يمكن لنموذج جوجل الوصول إليها.

وتعمل شركتا ريفيان ومرسيدس-بنز على عمليات دمج خاصة بهما لتقنيات الذكاء الاصطناعي داخل المركبات، في وقت يتصاعد فيه السباق بين شركات صناعة السيارات للسيطرة على الواجهة التي يتعامل من خلالها السائق مع البيانات والخدمات وكل ما تعرفه السيارة عن نفسها وحالتها ومحيطها.

وتراهن فورد في هذا السباق على اتساع قاعدة انتشارها، إذ يتيح طرح المساعد أمام ما يصل إلى 8 ملايين مستخدم لتطبيقاتها تكوين مجتمع ضخم للاختبار، وجمع بيانات الاستخدام والتغذية الراجعة.

تابعنا على فايسبوك: “أنا الجزائر تك”